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市區濱海之間快速通達高鐵公交化更值得期待
今年年初,本市出臺《關於進一步推進濱海新區開發開放10項措施》,提到要支持完善雙城間便捷高效交通體系的建設,對雙城間聯動發展、互動發展格局進行優化升級。對此,天津規劃院交通研究中心主任曹伯虎表示,此次出臺的措施中,進一步明確瞭雙城間交通體系的構成,即高鐵、軌道交通和快速路,基本實現市區到濱海新區30分鐘直達。“未來,高鐵公交化更加值得大傢期待。”曹伯虎認為,今後利用京津城際延伸線,加密天津站至於傢堡站之間城際列車車次,更便於人們日常通勤,也可有效分擔輕軌的運營壓力。目前,京津城際於傢堡綜合交通樞紐工程正在加緊施工,屆時,乘坐城際列車大約15分鐘即可從濱海新區核心區直通天津站,50分鐘左右到達北京南站。津秦客運專線的中心城區至濱海段,也會對雙城間的客流量起到分流作用,減輕日常通勤交通壓力。
新聞來源http://news.hexun.com/2013-10-30/159196731.html
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今年年初,本市出臺《關於進一步推進濱海新區開發開放10項措施》,提到要支持完善雙城間便捷高效交通體系的建設,對雙城間聯動發展、互動發展格局進行優化升級。對此,天津規劃院交通研究中心主任曹伯虎表示,此次出臺的措施中,進一步明確瞭雙城間交通體系的構成,即高鐵、軌道交通和快速路,基本實現市區到濱海新區30分鐘直達。“未來,高鐵公交化更加值得大傢期待。”曹伯虎認為,今後利用京津城際延伸線,加密天津站至於傢堡站之間城際列車車次,更便於人們日常通勤,也可有效分擔輕軌的運營壓力。目前,京津城際於傢堡綜合交通樞紐工程正在加緊施工,屆時,乘坐城際列車大約15分鐘即可從濱海新區核心區直通天津站,50分鐘左右到達北京南站。津秦客運專線的中心城區至濱海段,也會對雙城間的客流量起到分流作用,減輕日常通勤交通壓力。
新聞來源http://news.hexun.com/2013-10-30/159196731.html
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